2024北京车展前夕，大众之夜如期而至。在本次发布会上，大众汽车集团带来了其在全球或中国的首款车型，包括奥迪Q6L e-tron、保时捷Taycan 4、ID。兰博基尼乌鲁斯，身份证。代号概念车等等。这些车型也将在本届北京车展期间亮相。
大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德奥迪股份公司（中国）董事长兼首席执行官贝尔德
小鹏汽车董事长 何小鹏也来到大众之夜现场思朋汽车董事长何也来到了公益夜场。
2024年是奥迪股份公司进入中国市场40周年。面对这一里程碑和智能网联汽车时代，奥迪股份公司将坚持“在中国，为中国”的战略，充分利用中国的创新力量加速转型。到2030年，将提供超过30辆纯电动汽车。奥迪汽车股份公司（中国）董事长兼首席执行官白瑞德表示:“在中国汽车市场，未来，大众车型将每三年更换一次，结构将每两年升级一次，车辆每个月都将进行OTA更新。”
●身份证。UNYX在人群中脱颖而出。
作为大众安徽的首款车型，ID。UNYX是一款紧凑型轿跑车型SUV，可视为Cupra Tavascan的姊妹车。作为大众在中国的第三家合资汽车工厂，大众安徽更加注重新能源汽车的生产和研发，旗下所有新车都将使用独特而醒目的金色大众品牌标识。
身份证。UNYX独特的贯穿式大灯组结合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有一定的辨识度。同时，新车拥有非常夸张的前包围和内部的风道，降低了整车的风阻。这款车的侧面造型非常动感，车身线条呈现出俯冲姿态。a柱和B柱采用黑色涂装，官方表示这种设计旨在打造赛车头盔的全景效果。该车将配备21英寸机甲风格的车轮，这在以前的大众车型上是不可能看到的。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。在车尾，身份证。UNYX采用一体式尾部设计，将后扰流板、尾灯和高位刹车灯融为一体。U型贯穿式尾灯采用了三层悬浮式层叠造型，预计会有不错的点亮效果。
动力方面，该车将搭载由前后双电机组成的动力系统，其中前后电机的最大功率分别为80 kW和170 kW。在电池方面，该车配备了当代安培科技有限公司生产的三元锂电池。
●大众ID。代号概念车
在这个公众之夜，大众展示了ID。专为中国市场打造的CODE概念车，新车本身的名字也意味着“decode”。可以说，大众id的出现。《代号概念车》更多的是展示大众对未来中国SUV车型比例和设计的调整，解密未来大众设计的DNA。
作为一款纯电动车，ID的前部。代码也是高耸的，顶部的灯组横跨前脸。前盖上有两条强烈的雕塑脊，具有非常高的视觉张力。概念车的地平线蓝色车漆也是大众汽车的标志性颜色。
被称为“光云”的横向大灯组有967个发光单元，中间嵌入了自发光的大众汽车标志，两侧的灯组由许多3D微棱镜组成。另外，ID。CODE的微棱镜灯组可以播放不同的动画效果进行交互。例如，L4自动驾驶启用后，它会有一个旋转的蓝色眼球，这将让行人知道它是自动驾驶。
与车头的设计相对应，尾部还设计了一个中间嵌入大众标志的灯带，两侧还配备了由棱镜组成的灯组。这组尾灯还可以在高层次上定义和传达信息，例如通过特定的灯光效果感谢其他道路使用者。
●新Taycan 4
在大众之夜上，保时捷还发布了面向中国市场的Taycan 4车型，售价为103.8万元。新车前脸采用了全新的大灯组。同时，新车的前大灯拥有高清矩阵技术，大灯组中有超过32，000个LED光源。
侧面和尾部的形状没有太大变化。值得一提的是，中期改款的保时捷Taycan在轻量化方面也下了很大功夫，车身材料和电机都进行了减重，因此整车质量减轻了15公斤。21英寸的轮圈和轮胎也是为这款车重新开发的。该官员表示，新的轮圈将电池寿命提高了40公里（在WLTP工况下）。
内饰方面，新车的设计没有变化，主要是细节的升级。它将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材料将增加车门软包材料。当然这款车也进行了一些本土化改造，比如导航、本地化车载App（QQ音乐）等。
动力方面，新车采用双电机四驱，最大功率输出380kW，续航里程676km。使用160khw的电池组，充电速度更快。奥迪和保时捷未来将分享高端电动出行的体验。
●奥迪Q6L e-tron
奥迪Q6L e-tron基于搭载800V技术的全新PPE高级电动汽车平台打造，也是奥迪基于这一全新电动汽车平台打造的首款车型，标志着奥迪向高级电动出行转型迈出重要一步。该平台由奥迪和保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将在此平台上诞生。国产Q6L e-tron将在设计、空、智能和智能驾驶等领域进一步升级。
外观方面，奥迪Q6L e-tron采用了e-tron全新专用设计语言，造型更加动感。它的前脸保留了奥迪家族的特征，中网得到保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计。整个中网与车身颜色基本一致，与车身融为一体。
车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV的力量感。腰线的上半部分分为两段，下半部分隐藏了e-tron的标志。整个车身具有奥迪SUV的醇厚运动感和力量感。新车还采用了更加动感的轮圈造型。它具有前后悬短、轴距长的特点，将空的优势发挥到了极致。
在车辆尾部，D柱略微向前倾斜，同时车顶略微下压，使整个车尾看起来充满活力。像前面的日间行车灯一样，汽车尾部的有机发光二极管尾灯也可以改变样式。新的主动数字照明标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向。此外，尾灯也采用了贯穿式设计。车辆的充电口位于右后方，更便于倒车和停在充电车位充电。
海外版车型海外版车型
内饰方面，Q6L e-tron的整体设计更具颠覆性，这与目前的奥迪车型有所不同。它配备了一个采用新有机发光二极管技术的14.5英寸多媒体曲面屏、一个11.9英寸虚拟驾驶舱和一个10.9英寸副驾驶屏幕，以形成车内屏幕，其形状也有所不同。即使屏幕是主屏幕，内部也不会出现相同的设计。
目前，我们知道海外车型将配备100kWh的电池组，综合续航里程为625公里，其电机的最大功率为285千瓦，0-100公里/小时的加速为5.9秒，最高速度为210公里/小时，并配备了四驱系统。得益于800V技术，实现了270 kW的最大充电容量。Q6L e-tron可以在10分钟内充电255公里，从10%到80%的充电控制在21分钟内。同时支持即插即用，车辆兼容充电站授权。如果使用400V技术的充电站进行充电，800V电池将自动分为两个电压相等的电池，可实现并联充电，最大功率可达135 kW。
在辅助驾驶方面，Q6L e-tron提供了增强版的自适应驾驶辅助功能，该功能将使用高精度地图和来自其他车辆的数据，并通过雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器的组合来寻求最舒适和快速的路线以减少拥堵。它不仅可以帮助车辆加速、保持速度、保持距离和引导车道，还可以提供后方停车辅助系统、自适应巡航、车道偏离警告、预碰撞系统和疲劳驾驶警告系统。
●兰博基尼Urus SE
在Revuelto之后，兰博基尼推出了基于Urus的PHEV车型，这是一款主流SUV。兰博基尼Urus SE配备了由4.0T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为800马力，最大扭矩为950牛·米。与此同时，结合此前的消息，兰博基尼将在今年发布另一款插电式车型，作为Huracán的替代品。兰博基尼首款纯电动汽车（名为Lanzador）计划于2028年发布，第二代Urus将于2029年发布。
外观方面，新车整体依旧延续了燃油版车型的线条设计，但在前脸部分进行了大幅提升。新车更加注重空空气动力学设计，前格栅尺寸更大，造型更加犀利。前大灯也进行了重新设计，LED日间行车灯的灵感来自公牛的尾巴。新车拥有100多种外观和内饰颜色组合，用户还可以对其进行定制。例如前唇，消费者可以选择黑色，也可以选择与车身相同的颜色。
新车侧面与燃油版车型相比变化不大，但在后门下方增加了Urus SE铭牌标识。此外，这款Urus SE展车采用了23英寸车轮，前轮尺寸为285/35 ZR23，后轮尺寸为325/30 ZR23。车尾的层次感更加强烈。Y形尾灯是目前兰博基尼家族的设计。与燃油版相比，牌照框的位置有所下移，这突出了尾部的黑色保险杠和扩散器。小型六边形冷却格栅的灵感来自Gallardo。此外，Urus SE还在尾部两侧增加了导风口。
内饰的整体设计没有太大变化，仍然是科幻和战斗的风格。新车中控屏两侧加入了银色装饰，提升了豪华质感。据悉，混合动力信息显示功能将加入新车的车载系统。中控台下方采用了更大的屏幕，屏幕前方似乎还增加了一个小型储物间。此外，上下屏幕中间的按钮由扁平按钮变为拨杆式，看起来非常精美，空出风口的形状也进行了调整。
动力方面，新车的4.0升双涡轮增压V8发动机经过重新设计，可与电力系统协同工作，其中发动机的输出功率达到620马力（456千瓦），输出扭矩达到800牛·米；这套电动动力系统可以输出192马力（141千瓦）和483牛米的扭矩，综合输出功率为800马力。25.9 kW的锂离子电池位于承载地板下方和电控后轮轴差速器上方。在强大的参数下，新车从零加速到100 km/h仅需3.4秒，从零加速到200 km/h仅需11.2秒，最高时速为312 km/h。
●宾利·穆利纳·巴图尔
宾利的旗舰轿跑车MULLINER Batur也在本次公众之夜亮相，这是其在中国的首秀，并将有一场由MULLINER部门定制的最新力作的全球首映。这款车全球限量一辆，是专门为中国市场制造的。
Mulliner Batur展示了宾利家族的全新设计语言，将过去的精髓重新诠释为新的更简洁的形式。前脸标志性的中网得以保留，但它采用了更立体的表达方式。新车采用双门造型，前发动机舱盖非常修长，采用了运动轿跑车设计。
此外，新车将提供两种不同漆面的22英寸专属车轮，进一步提升车辆的豪华感。车辆尾部更像是GT跑车。细长的尾灯很迷人，漂亮的扰流板可以根据速度进行调整。整个尾部极其简单，两侧有两个排气口，表明其非凡的力量。
内饰方面，Mulliner Batur采用了撞色设计，黑色和鲜红色搭配，车内非常炫酷。当然，颜色可以定制。整个中控台保留了机械化的元素。中控台上有三个机械仪表，而仪表盘是全液晶的。更多的控制按钮集中在变速箱周围，包括座椅的各种舒适功能。启动按钮周围是金色装饰，一键开启美妙旅程，红色齿轮特别醒目。
动力方面，新车搭载了宾利品牌史上最强的W12发动机。在采用全新的进气系统、升级的涡轮增压器和全新的中冷器并进行深度重新调校后，发动机的最大功率将超过740马力，峰值扭矩将高达1000牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱。
●宾利的Diavel
这款摩托车是宾利和杜卡迪的首次合作。这一合作项目源于杜卡迪和宾利都是奥迪公司“进步品牌集团”的一部分，该集团还包括奥迪和兰博基尼。这款车将杜卡迪和宾利与性能、工艺和独特性联系在一起。在Diavel V4的基础上，杜卡迪融入了宾利Batur的特色元素。Diavel for Bentley将推出限量500辆摩托车，外加50辆更特殊的“杜卡迪Diavel for Bentley Mulliner”摩托车。值得一提的是，后者是为宾利用户保留的。
杜卡迪与宾利设计师合作，从Batur侧面的线条中汲取灵感，为这款摩托车创造了新的设计。金龟子绿颜色细腻，有强烈的金属感，这种金属感来自宾利Mulliner。侧面进气口采用了双色前格栅，这是Batur最著名的元素之一。前翼子板、整流罩和油箱正上方的形状使人想起前引擎盖上的凸起，单座驼峰也可以被后座取代。
黑色Alcantara座椅的设计灵感来自汽车内部。精密的做工揭示了底部的红色织物与Batur座椅相同，并且在靠垫上绣有Bentley标志。这款车借鉴了Batur的很多造型。许多车身部件都由碳纤维制成（翼子板、大灯盖、发动机、排气和散热器盖、散热器盖、侧板、尾部）。
Diavel for Bentley使用1158cV4 Gran Turismo发动机，最大功率为168Ps。它不需要像那些四缸超级跑车那样靠拉速为生，在低速时也能有不错的扭矩表现。
●全文总结:
作为一个进入中国40年的品牌，我们可以看到大众集团在电气化方面走得越来越快。本次活动的首批车型大多为电气化车型，其中ID。UNYX和Q6L e-tron显然更符合当前中国市场的汽车消费需求。同时，大众安徽作为第三家合资公司的成立表明中国新能源市场在全球独树一帜，也具有更强的战略意义。
